這兩天的北京正處于“兩會時間”，萬里之外的西南印度洋上，“向陽紅10”船科考人員在忙于24小時不間斷科考作業的同時，也在關注著全國兩會。

從微信群里看到政府工作報告中關于建設海洋強國的論述，“老大洋”何擁華百感交集，“隨著海洋強國建設進程的推進，作為重要支撐力量的海洋科技近年來日新月異，大洋事業也蒸蒸日上”。

來自國家海洋局第二海洋研究所的何擁華第一次參加大洋科考是1998年。當時21歲的他跟隨國內最先進的海洋綜合考察船——“大洋一號”去了太平洋(601099,股吧)。第一次出遠洋，除了無法通訊、吃不到青菜、沒辦法洗澡外，讓何擁華記憶猶新的還有落后的海洋調查技術。

他記得，當時船上僅有的兩臺海洋科考“利器”——多波束和重力儀，都是進口的。“現在，"向陽紅10"船不僅擁有深海攝像拖體、深海電視抓斗等常規科考設備，還配備了無人潛水器"潛龍二號"，科考設備國產化率已高達90%。”何擁華說。

“從近海走向遠洋、從淺水走向深水，是海洋科學研究的必經之路，建設海洋強國必須具備全球化視角，著眼于深海大洋。”中國大洋科考第43航次第三航段首席科學家鄧顯明說，這幾年的政府工作報告關于海洋強國等方面的闡述越來越多，充分體現了國家對海洋事業的重視。

“習近平總書記強調，深海蘊藏著地球上遠未認知和開發的寶藏，但要得到這些寶藏，就必須在深海進入、深海探測、深海開發方面掌握關鍵技術。”鄧顯明以西南印度洋多金屬硫化物合同區舉例，代表我國深海探測裝備最新技術的蛟龍號載人深潛器、潛龍二號AUV和海龍II號ROV在該區域考察作業，不僅加深了對熱液活動及成礦機理的認識，也帶動了相關裝備的發展。

“我國大洋科考起步較晚，整體來說，在深海探測裝備、關鍵傳感器和基礎研究方面與歐美發達國家還存在一定差距。”鄧顯明表示，隨著國家投入力度的加強，不久的將來，我國一定能夠提高在國際海底區域的話語權，逐步實現海洋強國夢。（經濟日報·中國經濟網記者沈 慧）