國家海洋局黨組成員、副局長，中國大洋協會理事長王飛向考察隊授旗

各有關方面代表為大洋34航次全體科考隊員送行

“大洋一號”船從三亞起航

執行我大洋科考第34航次任務的“大洋一號”船于11月16日從三亞起航，前往西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區執行中國大洋第34航次科學考察任務。 國家海洋局黨組成員、副局長，中國大洋協會理事長王飛以及中國大洋協會辦公室、國家海洋局北海分局、第二海洋研究所等41家參航單位的有關領導為大洋34航次全體科考隊員送行。 大洋34航次計劃時間219天，航程約2萬海里，分為5個航段，預計2015年6月22日返回青島。期間將4次停靠毛里求斯的路易港，本航次主要任務是履行中國與國際海底管理局簽訂“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，對多金屬硫化物進行合同區勘探，兼顧環境基線和生物多樣。

據航次首席科學家陶春輝介紹，本航次最主要特點是將從過去的找礦帶勘探轉變為正式的區域勘探，方法是在一萬平方公里的合同區域尋找海底熱液異常區域，技術上，進一步嘗試電磁法遙測等地球物理的方法，對熱液異常區進行綜合探測工作。此次將使用多種自主研發的調查勘探設備，對合同區域進行多方勘探。這次是我國開始履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”規劃第一個五年任務（2012年-2016年）的第二個航次。在大洋30航次開展的調查方法與技術從探礦向勘探轉換摸索的基礎上，本航次將依據多金屬硫化物合同區一般勘探規劃執行勘探任務，使用綜合異常拖曳探測拖體并結合地質取樣進行多金屬硫化物礦化異常調查；使用自主研發的中深孔巖心取樣鉆機開展硫化物巖心取樣；使用自主研發的拖曳式資源綜合探測系統開展礦體特征調查；使用電視抓斗、箱式或重力柱進行化探取樣。本航次具有勘探技術方法與工作部署更趨規范、面上調查與淺部勘探并重的特點。

陶春輝告訴記者，多金屬硫化合同區共分成100個區塊。通過本航次工作，計劃開展15-20個區塊的多金屬硫化物礦化異常區調查工作，同時獲取國際海底管理局要求的環境基線資料及獲取生物基因樣品。 另外， 本航次還有一個鮮明特點，就是隊伍更加專業和年輕化，共有41家國內外單位的290多人參加，其中212名科學家和工程技術人員中半數為80后出生的年輕人。專業主要為地質、化學、地球物理、生物、環境等。